啟 夢
“一個流動的中國，充滿了繁榮發(fā)展的活力?！钡靥幬鞅眱?nèi)陸一隅的寧夏，交通不便一度成為制約發(fā)展的“梗阻”，出行便捷成為人民對美好生活的向往和期盼。
經(jīng)濟發(fā)展，高鐵先行。
久旱遇甘霖般的渴望，讓寧夏人民與高鐵結(jié)下一段濃郁的情結(jié)。為了圓夢，寧夏人等了整整10年。
中鐵第一勘察設(shè)計院銀西高鐵總設(shè)計師馬文輝介紹，早在2010年，他們就啟動了銀西高鐵的前期工作，僅匯報材料就準備了約一人高。4年后，國家發(fā)展改革委批復(fù)銀川至西安鐵路可研報告，但是高鐵遲遲未開工。
此時，我國第一條設(shè)計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營已6年有余，中國高鐵從東部沿海到中西部欠發(fā)達地區(qū)正在全面鋪開，而在星光璀璨的中國高鐵版圖上，包括寧夏在內(nèi)的四個省份仍未“亮燈”。
寧夏何時能通高鐵？
2015年，“建設(shè)寧夏高鐵的建議”首次擺到全國政協(xié)十二屆三次會議與會者的案頭。
“東部高鐵密密麻麻，西部卻寥寥無幾?！?/p>
“如果寧夏有了高鐵，這塊僅有6.64萬平方公里的袖珍之地，將被攬入中國高速鐵路網(wǎng)的懷抱，恰如寧夏千百年來依偎在母親河黃河的臂彎里?！?/p>
“如果寧夏有了高鐵，寧夏通往西安、鄭州中東部地區(qū)的大能力運輸通路將隨之形成，填補內(nèi)蒙古西部、寧夏、甘肅東部地區(qū)沒有高鐵路網(wǎng)的空白?！?/p>
……
此后每一年的全國兩會上，“高鐵”都是寧夏代表團的高頻詞，人大代表、政協(xié)委員紛紛為“寧夏高鐵”發(fā)聲吶喊。
在黨中央的親切關(guān)懷下，“寧夏高鐵”從紙上“走”到地上，2015年12月26日，寧夏交通史上畫出里程碑式的一筆——銀西高鐵寧夏段開工建設(shè)！
12月26日，這個特殊節(jié)點，也深深鐫刻在寧夏發(fā)展的豐碑上。
逐 夢
2016年8月19日，收到開建命令，中鐵一局從全國各地抽調(diào)30余名精兵強將“打飛的”到銀川，吹響銀西高鐵建設(shè)的“集結(jié)號”。
中鐵一局銀吳客專項目總工程師茍引勞回憶，接到“軍令狀”時，他愣了許久——要用24個月完成原本需要耗時3年的銀吳客專項目！他深深理解，這不可能完成的任務(wù)背后，是寧夏人民翹首以盼的高鐵夢。
“寧夏人民等了太久，不能再等了！”茍引勞說。第一天中標，第二天技術(shù)、管理人員全部到位，第三天所有人馬到齊，項目調(diào)集大量高鐵建設(shè)人才“飛行進場”，夜以繼日、爭分奪秒，全力開展大作戰(zhàn)。2018年，茍引勞和同事順利完成任務(wù)——建設(shè)銀吳客專YWZQ-2標管段35.086公里，包含路基9983米、涵洞25座、箱型橋6座、特大橋2座、大橋5座、中橋1座、車站站場2座。
與此同時，銀中高鐵正在緊鑼密鼓地建設(shè)。2019年12月29日，線路全長207公里的銀中高鐵正式開通運營。
銀中高鐵的開通，讓寧夏人首次接觸到高鐵，但是坐著高鐵暢游全國的夢想何時實現(xiàn)？
高鐵是一條連接夢想的通道。高鐵尚未開通前，寧夏人早早列出了游玩路線圖：從銀川出發(fā)，3個多小時到達西安，可謂“早吃羊雜、午食泡饃”。用時12個小時，便可感受江南水鄉(xiāng)的氤氳柔美，從銀川到杭州，比之前乘坐火車縮短整整22個小時。
新時期，縱覽國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，京呼銀蘭通道、青銀通道、包頭（銀川）至?？谕ǖ馈皟蓹M一縱”途徑寧夏，陸橋通道、蘭廣通道“一縱一橫”輻射寧夏。借助國家高速大通道，寧夏已布局銀西高鐵、銀中高鐵、中蘭高鐵、包銀高鐵等4條高鐵。
追夢之路，有多少辛勞，就有多少收獲。當追夢之路更舒暢，我們奔跑的速度更快，發(fā)展的機會更多。
圓 夢
2020年12月26日，銀西高鐵正式開通運營，寧夏通過西安樞紐與西成、大西、徐蘭等高鐵銜接，實現(xiàn)與全國高鐵網(wǎng)的互聯(lián)互通。高鐵將占據(jù)寧夏近1/5的鐵路里程。
交通的便利，使老百姓出行半徑不斷擴大、舒適度提升，大家對“時間”和“空間”的感受和認知不斷變化，越來越多“說走就走的旅行”輕而易舉實現(xiàn)；
交通的便利，會產(chǎn)生巨大的人氣和匯聚效應(yīng)，提升中心城市對周邊地區(qū)的輻射帶動作用，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，把寧夏“拉近”到世界面前；
交通的便利，能打通發(fā)展的堵點，搭建通道、暢通渠道，讓發(fā)展血脈相通，助力寧夏融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，為發(fā)展帶來更多新的增長點；
交通的便利，可促使人才、技術(shù)、資金等要素源源不斷地流入居于中國地圖中心位置的寧夏，讓不沿邊、不靠海的寧夏在互聯(lián)互通中，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展動力更加充沛；
交通的便利，讓越來越多“藏在深閨”的風(fēng)景名勝嶄露頭角，讓葡萄酒、枸杞、灘羊肉等寧夏優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品搭乘快車，走進千家萬戶，“寧夏制造”名片更亮、底色更足。
“速度改變生活”正在塞上大地變成現(xiàn)實。啟夢“十四五”，寧夏從高鐵開始。（寧夏日報報業(yè)集團全媒體記者 馬曉芳 姜 璐 圖片均寧夏日報報業(yè)集團全媒體記者 王猛 左鳴遠 王鼎 錢建忠 馬楠 祁瀛濤 攝）
12月26日9時許，銀西高鐵D4385次動車駛出銀川站，奔向西安。
2015年12月26日，銀西高鐵寧夏段開工建設(shè)。
銀西高鐵順利建成，離不開奮戰(zhàn)在一線的工作人員。
銀西高鐵動車司機駕駛動車飛馳在大地上。
首發(fā)動車組順利抵達終點站，乘客們在西安北站與“藍暖男”合影。
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